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Dec 14, 2023

2017

5 tips to find a first-class example of a second-hand Volkswagen Golf Alltrack.

5 consigli per trovare un esemplare di prima classe di Volkswagen Golf Alltrack di seconda mano.

La Volkswagen Golf Alltrack ha colpito le strade canadesi per l'anno modello 2017 con trazione integrale 4Motion (AWD), potenza turbo standard, altezza di marcia aumentata e rivestimento esterno robusto.

Costruita sulla stessa architettura MQB della Golf Sportwagen della sua epoca, la variante Alltrack era un'offerta più rustica rispetto alla Sportwagen standard con tetto lungo, offrendo agli acquirenti un'alternativa a macchine come la Subaru Outback.

Sotto il cofano, cerca un motore a quattro cilindri turbocompresso da 1,8 litri con 170 cavalli e quasi 200 libbre di coppia che arrivano con forza da sotto i 2.000 giri. Sebbene la Alltrack sia stata interrotta dopo una breve vita, gli acquirenti del mercato dell'usato possono persino cercarne una copia con cambio manuale a sei velocità, rendendola l'ultima station wagon con cambio manuale e trazione integrale sul mercato.

Preparatevi però: non solo il tasso di acquisizione dei modelli dotati di cambio manuale ha sorpreso VW, ma sono rimasti trendy e ricercati anche dopo l'interruzione della produzione dell'Alltrack nel 2019. Di conseguenza, i prezzi dell'usato per questo modello tendono ad essere alti.

Prezzo consigliato da $ 24.400 a $ 36.670

L'illuminazione allo xeno disponibile forniva una guida notturna di fascia alta e il controllo automatico della velocità adattivo, se equipaggiato, è uno dei più fluidi in circolazione. I principali punti di forza di questo modello anti-crossover includono la stiva di carico lunga e bassa, l'altezza di salto facile per i cani, lo spazio interno molto flessibile e il design della cabina di lusso.

Il fluido propulsore e il competente sistema AWD la rendono una bestia anche per la guida invernale.

Avendo posseduto personalmente una VW Alltrack del 2019 negli ultimi quattro anni (cambio manuale, ovviamente), posso confermare che un set adeguato di pneumatici invernali (scelgo Nokian Hakkapeliitta R3) si trasforma in una guida invernale che ispira fiducia da questa vivace station wagon. .

Segui i collegamenti sopra per funzionalità aggiuntive, notizie, recensioni e specifiche sulla Volkswagen Alltrack e continua a leggere per cinque suggerimenti che ti aiuteranno a trovare il miglior modello usato possibile per il tuo dollaro. Fornirò anche alcuni spunti dai miei 90.000 chilometri di esperienza nel mondo reale con questa macchina.

Secondo la comunità dei proprietari, il motore a quattro cilindri turbo da 1,8 litri della Alltrack (e di numerosi altri modelli) può essere fonte di problemi. Sebbene la maggior parte dei proprietari non segnali problemi, si consiglia agli acquirenti di test di guida di prestare attenzione a prestazioni scarse o sporadiche con acceleratore da moderato a massimo e a qualsiasi spia del motore di controllo (CEL) o messaggi di avviso visualizzati nel quadro strumenti.

Questi possono illuminarsi per centinaia di motivi, inclusi alcuni relativi al guasto del pacco bobina, al guasto del turbocompressore, alle perdite di vuoto e altro ancora. Il motore dovrebbe tirare in modo forte e fluido nella gamma dei regimi medi. Se l'accelerazione sembra irregolare o a scatti, assicurati di chiedere a un tecnico di indagare. Alcuni proprietari scelgono di sostituire preventivamente le linee del vuoto ogni pochi anni per evitare perdite causate anche dal "marciume secco" di quelle linee.

In 90.000 chilometri di proprietà, ho sperimentato un'esperienza affidabile e senza problemi con il motore della mia Alltrack, a parte la necessità di una sostituzione garantita del turbocompressore a circa 50.000 chilometri che aveva comportato prestazioni scarse, accelerazione lenta e un CEL che avrebbe non andare via.

Anche cambiare eccessivamente l’olio motore prima del previsto e utilizzare costantemente un carburante di alta qualità da un rivenditore affidabile può aiutare a evitare problemi. A proposito, il mio Alltrack funziona ancora con la batteria originale e si avvia in modo affidabile fino a 40 gradi sotto zero, anche senza riscaldatore installato.

Alcuni proprietari di Alltrack scelgono di modificare i motori dei propri veicoli utilizzando parti non di fabbrica e software di messa a punto per generare più potenza e prestazioni; la maggior parte no.

Poiché l'Alltrack è un forte candidato per la messa a punto aftermarket, gli acquirenti che effettuano test di guida dovrebbero stare all'erta.

Tieni presente che l'uso di software o componenti del motore non originali può causare danni e usura non coperti dalla restante copertura della garanzia del gruppo propulsore. I rivenditori possono rilevare la presenza di questo tipo di software anche se viene rimosso prima di una richiesta di risarcimento danni in garanzia. Per ottenere i migliori risultati, l'acquirente medio dovrebbe attenersi alle scorte ed evitare un modello che è stato "scheggiato", "messo a punto" o modificato in altro modo per la massima tranquillità.